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尽管已经提出了众多策略来解决这个问题，车的事但实际效果仍然不尽人意。（b-d）通过DFT计算了单层LaNi2O3的模型结构、时间差分电荷密度和自旋极化态密度（DOS）。

发生（d）Ar+蚀刻LNMO-C0.5La的XPS谱随蚀刻时间的变化。

LaTMO3的结构单层被证明可以明显抑制LNMO正极材料中的Ni或Mn溶解到碳酸盐电解质中，不同这也是高压无Co LIBs的主要降解机制。历史轮滚文献链接：Carbon-freeandbinder-freeLi-Alalloyanodeenablinganall-solid-stateLi-Sbatterywithhighenergyandstability.Sci.Adv.,2022,DOI:10.1126/sciadv.abn4372.本文由CQR编译。

此外，车的事还实现了运行良好的Li-S全固态电池，车的事其比能量为541Whkg-1（基于S和Li0.8Al的质量），具有1.125的低正负比（N/P），证实了全固态LSBs的光明实用前景。SEM和XPS测试证实，时间LGPS电解质的分解通过取代Li金属与Li0.8Al合金。

2、发生全固态LSBs在200多次循环后容量保持率高达93.29%、比能量高（541Whkg-1）和1.125的低正负比（N/P）。不同（B-C）Li0.8Al-LGPS-Li0.8Al电池在0.5mAcm-2下循环和Li-LGPS-Li电池在停用过程中电化学阻抗谱的演变。